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平行定規
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- 【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 図板（２）の左右両縁部に設けた縦レール（３，４）の一端部位にプーリ（１１，１６）を配設し、他端部位に夫々２個の中間プーリ（１２，１３，１４，１５）を配設し、エンドレスワイヤ（１７）を前記中間プーリ（１２，１３，１４，１５）を経由して左右のプーリ（１１，１６）に巻架するとともに、前記縦レール（３，４）に夫々係合したキャリッジ（６，７）を前記エンドレスワイヤ（１７）に係止して左右のキャリッジ（６，７）を連動させるキャリッジ同期機構を設けた平行定規に於て、前記左右の中間プーリ（１２，１３，１４，１５）間に架設されたエンドレスワイヤ（１７）を被蔽するワイヤカバー（１８）を設け、該ワイヤカバー（１８）内にねじ或いはカムレバー等によるワイヤクランプ装置（１９）を配設し、該ワイヤカバー（１８）に窓（２０）を開穿して前記ワイヤクランプ装置（１９）の操作部を外側へ突出させたことを特徴とする平行定規。
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- 【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は製図作業に用いる平行定規に関するものであり、特に、定規を図板上で固定するブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】平行定規は、図板の左右両縁部に設けた縦レールに夫々キャリッジを係合し、左右のキャリッジを定規によって連結している。定規を平行移動させるために、左右のキャリッジは縦レールの両端部に配設したプーリと、ワイヤ或いはベルトによる同期機構によって連動するように構成されている。
【０００３】また、一般に据置形の平行定規にはブレーキ装置が設けられており、定規を図板上の任意の位置で固定することができる。ブレーキ装置は、キャリッジに設けられており、ブレーキ片を縦レールに圧接させてキャリッジ及び定規を制動する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】前述した従来のブレーキ装置は、ブレーキ片やブレーキ片を作動させるリンク機構等をキャリッジに組込むので、キャリッジが大形化し、縦レールの断面形状等もブレーキ装置の構成に合わせる必要がある。従って外形寸法やコストの点からＡ２サイズ等の安価な小型平行定規にはブレーキ装置を採用することが困難な場合がある。
【０００５】しかしながら、ブレーキ装置が設けられていない平行定規を運搬する際には、定規が不慮移動して携帯性に問題があるとともに、定規の振動によって機構部に衝撃が加わり、機械精度や耐久性に悪影響を及ぼす虞れがあるため小型平行定規にもブレーキ装置を設けることが望ましい。そこで、この考案はキャリッジやレールの構造の複雑化や重量の増加、コストの上昇等の問題を生ずることなく、キャリッジを確実に固定できるブレーキ装置を備えた平行定規を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案は上記目的を達成するために提案するものであり、図板の左右両縁部に設けた縦レールの一端部位にプーリを配設し、他端部位に夫々２個の中間プーリを配設し、エンドレスワイヤを前記中間プーリを経由して左右のプーリに巻架するとともに、前記縦レールに夫々係合したキャリッジを前記エンドレスワイヤに係止して左右のキャリッジを連動させるキャリッジ同期機構を設けた平行定規に於て、前記左右の中間プーリ間に架設されたエンドレスワイヤを被蔽するワイヤカバーを設け、該ワイヤカバー内にねじ或いはカムレバー等によるワイヤクランプ装置を配設し、該ワイヤカバーに窓を開穿して前記ワイヤクランプ装置の操作部を外側へ突出させた平行定規を提供するものである。
【０００７】
【作用】左右のキャリッジを連動させる同期機構のエンドレスワイヤは、横方向のワイヤカバー内を経由して左右の縦レール内へ配線されている。ワイヤカバー内にはエンドレスワイヤを圧締するワイヤクランプ装置が配設され、ワイヤクランプ装置のつまみやレバー等の操作部は、ワイヤカバーに設けた窓から外側へ突出している。操作部を操作してエンドレスワイヤを圧締するとエンドレスワイヤに連結されたキャリッジ及び定規が固定される。圧締を解除すれば定規が図板上を自在に平行移動できる状態となる。
【０００８】
【実施例】以下、この考案の一実施例を図に従って詳述する。図１は平行定規１を示し、図板２の左右両縁部に沿って縦レール３，４が装着され、前縁部には図板２の全幅に亘る凹面のペンシルケース５が固着されている。中空の縦レール３，４は外側面の長手方向にガイド溝３ａ，４ａが開設され、ガイド溝３ａ，４ａを通じてキャリッジ６，７のローラ（図示せず）を縦レール３，４内に係合させている。
【０００９】キャリッジ６，７の側面には定規取付板８，９が枢着され、定規１０の両端部を夫々定規取付板８，９に固定して左右のキャリッジ６，７が連結されている。左右のキャリッジ６，７を連動させる同期機構は、プーリ１１，１２，１３，１４，１５，１６とエンドレスワイヤ１７とによって構成されている。縦レール３，４には、夫々後端部位に１個のプーリ１１，１６と前端部位に２個の中間プーリ１２，１３，１４，１５が配設され、中間プーリ１２，１３，１４，１５は上下に配置されて夫々別個に遊転自在となっている。
【００１０】エンドレスワイヤ１７は、一方の縦レール３のプーリ１１から前方の中間プーリ１２，１３を経由してペンシルケース５の前部に設けたワイヤカバー１８内を通り、他方の縦レール４の中間プーリ１４，１５から後方のプーリ１６へと巻回されており、一方の中間プーリ１２，１３と他方の中間プーリ１４，１５との間で交差させて上下位置を逆転している。そして、キャリッジ６，７を夫々エンドレスワイヤ１７の一点に係止して、左右のキャリッジ６，７が相互に同期して走行する構成となっている。
【００１１】ペンシルケース５の前部に設けたワイヤカバー１８の一端部近傍にはブレーキ機構であるワイヤクランプ装置１９を設け、ワイヤカバー１８の前面に開穿した窓２０からワイヤクランプ装置１９のノブ２１を突出させている。図２に示すように、ワイヤクランプ装置１９は縦レール４の側壁４ｂにブラケット２２を介して取付けてある。ブラケット２２はねじ２３，２３によって縦レール４へ固着され、平面視Ｌ字状に折曲げた立上げ部２２ａにボス２２ｂを設けている。ボス２２ｂにはスタッドボルト２４を植込み、スタッドボルト２４に座金２５を遊挿してノブ２１を設けたナット２６を螺合してある。
【００１２】図３に示すように、スタッドボルト２４は左右方向へ配線された二条のエンドレスワイヤ１７ａ，１７ｂの中間に配置されており、座金２５の直径を上下のエンドレスワイヤ１７ａ，１７ｂの間隔よりも大として図２に示すように座金２５とボス２２ｂとの間をエンドレスワイヤ１７ａ，１７ｂが通過するように形成されている。
【００１３】ノブ２１を回転してナット２６を緩めた状態では、図２に示すようにエンドレスワイヤ１７は走行を妨げられることがなく、図板２上の定規１０を自在に移動することができる。そして、作画時或いは平行定規１の運搬時等、定規１０を固定する必要があるときは、ナット２６を締めれば二条のエンドレスワイヤ１７ａ，１７ｂがボス２２ｂと座金２５とによって挟圧されて制動され、キャリッジ６，７及び定規１０が固定される。
【００１４】尚、ワイヤクランプ装置１９の構成としては上記実施例のスタッドボルト２４とナット２６によるものの他に、図４に示すようにブラケット２７から突設した軸２８にカムレバー２９を枢着し、カムレバー２９の回動操作によってエンドレスワイヤ１７を挟圧するように形成する等、種々の改変ができる。そして、この考案がそれらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１５】
【考案の効果】この考案は、上記一実施例において詳述したように、エンドレスワイヤによるキャリッジ同期機構のエンドレスワイヤを挟圧して制動するように構成したので簡素な構成で確実にキャリッジを制動して固定できる。よって、キャリッジに組込まれた従来のブレーキ装置と比較してキャリッジの構造の複雑化及び平行定規の大形化や重量の増加、コストの上昇を可及的に抑制できる実用的価値ある考案である。
- 【登録番号】第２５９５５５５号
【登録日】平成１１年（１９９９）３月１９日
【発行日】平成１１年（１９９９）５月３１日
【考案の名称】平行定規
- 【出願番号】実願平５−４１５９４
【出願日】平成５年（１９９３）７月２９日
【出願人】
【識別番号】０００００６３０１
【氏名又は名称】マックス株式会社
- 【代理人】
【弁理士】
【氏名又は名称】林 孝吉
【審査官】 三輪 学
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